《走进西藏（1）青藏铁路之旅》旅游手记~（34）

西藏回来几个月了，我还沉迷在她的情怀中。一次又一次听着CD的天路，天上西藏，坐上火车去拉萨，特别有感觉.那被神秘宗教气氛包围神话般世界的西藏..记忆就如魔法挥之不去晚上十点我们一行十六人从西宁站出发，登上了往拉萨的青藏火车，开始了那一条神奇的天路。。。
火车像条巨龙穿越青藏铁路的冻土。夜里的车窗外被黑暗吞噬了，只要有灯光一闪，我就迫不及待想看看，就在夜里乍醒时拉开窗帘，满天的星星正伴我们行，啊！星光让黑夜炫烂，那一刻忍不住在心里欢呼，太美了。。



牌楼竖起，通往西藏的新通点

青藏列车软卧车厢和餐厅

迎着晨曦我们抵达往西藏的第一个停站格尔木市。这一站停 留了20 分钟, 听说是到拉萨前停站最久的一站，游客都纷纷下车拍照，我睡迟了只赶上看几眼。后来在网上资料才知道在格尔木站最重要的目的就是换车头了, 从 4D 的车头换上美国通用电气GE生产的机车头后再出发.

青藏铁路沿途景色美不胜收。戈壁沙漠雪山组图

火车驶出格尔木后. 进入海拔3千多米的南山口，导游说在2000年以前，这里还是青藏铁路的终点。如今这里却变成了青藏铁路格尔木至拉萨段的起点，青藏铁路和青藏公路第一次在这里交汇。

从这里到拉萨，火车沿途将经过大大小小44个站，沿途除了有美丽的景色看，停站的站房样式都修得站站不同，成了青藏线上一道亮丽的风景。

 

 

                停站的站房样式都修得站站不同，

                   成了青藏线上一道亮丽的风景。

 从不冻泉到可可西里/沱沱河再到唐古拉山口 ,我贪婪的守着车窗拍照，看那不尽的大自然景色, 幸好有了数码相机满足了我的拍照欲望。

行驶中的火车不时会广播海拔的高度, 随后就可以看到荧幕数字从二千多跳到五千多，我们终于穿越了人人说伸手可触天的唐古拉山口，唐古拉山口是青藏路线最高的一个站口，海拔有5067米，车站外型就犹如一座雪山，我们在车厢内看到那石碑上缠绕的经幡就知朝拜者翻山越岭的虔诚，冒着高原反应的危险，也要在这个高度留下自已来过的气息，也许正因为他们的虔诚卑微的姿态，危险的高原反应似乎也远离了他们。

唐古拉高山雪峰令人赞叹。

翻越唐古拉山口后，进入了西藏第一大站-安多。
当年青藏铁路的第一根钢轨就在这里铺下，西藏终于结束了没有铁路的历史。
火车进入安多，一望无际的羌塘草原就在车窗外与我们同行，秋天的草原呈现一片枯黄色.

一望无际的羌塘草原就在车窗外与我们同行

青藏线迷人的景色除了尉蓝的天，戈壁沙漠，高山雪峰。草原湖泊就是线上的一个亮点。位于那曲的羌塘草原是中国的五大牧场之一，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃地。在那一望无际的草原上，到处都是牧民赖以生存的牦牛和牛羊群，偶而看到悠闲踱步的绵羊在大片转黄的草原吃草，还有那驻足不动的牦牛，那万里无边的草原天际，美丽的措那湖，扫铸成了这里一幅幅神奇古朴的诱人画卷。

偶而看到悠闲踱步的绵羊在大片转黄的草原吃草，

还有那驻足不动的牦牛

 我想春天的草原，一片绿油油，那蓝蓝的天，黄橙橙的油菜花，丰美的水草，这里不就是人间天堂吗？